在今夏被“凍死”的那些創(chuàng)業(yè)公司

2016年07月25日 09:54:40    來源:和訊網    

  2016年的夏天,對于很多創(chuàng)業(yè)公司的處境來說,他們還處在凜冽的冬天中

  最近總能聽到“創(chuàng)業(yè)倒閉潮”“資本寒冬”的說法。一邊,“資本寒冬”“估值跳水”“融資放緩”仍然霸據上半年主要關鍵詞的位置;另一邊,多家創(chuàng)業(yè)公司接連倒閉,“尸橫遍野”。

  始于2015年下半年的資本寒冬到現(xiàn)在已經一年,這期間被“凍死”的公司不計其數。雖說2016年剛剛過半,但倒下的創(chuàng)業(yè)公司就已經數不過來。

  都說創(chuàng)業(yè)維艱,一旦開啟創(chuàng)業(yè),艱難之事幾乎無時不在。那些倒下神壇的創(chuàng)業(yè)公司,到底輸在了哪里?

  創(chuàng)業(yè)公司的“死亡名單”

  蜜淘網是跨境電商的標桿,有“海淘版唯品會”之稱。2014年3月,CN海淘上線,同年9月份正式更名為“蜜淘”,定位于“海外品牌限時特賣網站”,立志成為海外購物領域里的京東。

  時光追溯到2014年,蜜淘網在上線前,CN海淘就獲得了100萬元投資;隨后,蜜淘網又先后獲500萬美元A輪融資以及3000萬美元B輪融資。

  在一年的時間內,蜜淘網獲得了三次融資,融資額指數級增長。一時之間,蜜淘網風光無限。然而從今年3月底開始,就不斷有媒體曝出蜜淘網已倒閉。

  記者發(fā)現(xiàn),蜜淘網至今仍可登錄,但蜜淘網的微博、微信賬號幾個月來始終未更新。從種種跡象來看,雖然蜜淘網仍未倒閉,但運營明顯處于癱瘓狀態(tài)。

  與蜜淘網一樣,美味七七也曾風光無限,不同的是,現(xiàn)在登陸美味七七官網,只能看到一則簡短的公告:“由于公司收購方的突然退出,使得公司資金流出現(xiàn)問題。管理層被迫在倉促中暫停營業(yè)。”

  美味七七成立于2013年5月,以上海為中心,提供高品質的生鮮食材,并全程配以冷鏈配送。一年后,美味七七獲得了來自亞馬遜的2000萬美元的戰(zhàn)略投資。

  好景不長,2015年底就不斷傳出資金鏈斷裂的消息,今年4月7日,上海生鮮電商美味七七宣布關閉并申請破產清算。

  就在美味七七宣布關閉當天的前兩日,2016年4月5日凌晨,博湃養(yǎng)車在微信公眾號上發(fā)布公告長文《認識這么久,第一次說再見》,正式宣布破產倒閉。

  創(chuàng)辦于2014年的博湃養(yǎng)車,是國內最早的一批養(yǎng)車O2O創(chuàng)業(yè)公司。公司的第一筆啟動資金由多人共同集資,不到100萬元。但隨后發(fā)展勢頭很好,博派養(yǎng)車的形勢更是一片大好。

  2014年7月,博湃養(yǎng)車拿到了1000萬元A輪投資。2015年3月底,博湃獲得京東、易車1800萬美元B輪融資,投后估值高達6億美元。但僅一年后,博湃養(yǎng)車就轟然倒下了。

  放眼國外,曾如日中天的倫敦支付公司Powa Technologies在今年上半年也轟然倒塌。

  Powa Technologies曾一度估值27億美元,被認為是支付領域的獨角獸。自2013年以來,該公司以債務和股權的形式融資至少2.2億美元。今年2月初,該公司已負債累累,最終,Powa Technologies公司也走上了破產的道路。

  從創(chuàng)業(yè)陣亡公司的領域分布上看,陣亡最多的行業(yè)基本上擁有巨大的市場規(guī)模,比如電商和本地生活。其次,是那些進入門檻相對較低且試錯成本也相對較低的輕資產運營的行業(yè),比如社交和文娛。

  創(chuàng)業(yè)公司的“尸檢報告”

  創(chuàng)業(yè)歷程中,最悲催的事兒是什么?團隊耗費時間、廢寢忘食、排除萬難地作出了一款高質量的產品,但卻發(fā)現(xiàn),原來根本押錯了用戶的“痛點”,無法令用戶持續(xù)使用,最終走向沉寂。

  這些創(chuàng)業(yè)項目,往往掉進了“偽需求”的坑。典型的實例就是博湃養(yǎng)車的江河日下。

  博湃養(yǎng)車的愿景很美好,用補貼來占據絕對的市場份額,再延伸至產業(yè)鏈的其他部分,實現(xiàn)自我造血。

  然而現(xiàn)實并未如愿。上門服務本身沒有利潤,或利潤微薄,很難標準化,服務與質量都難以保證。隨后殺入的高附加值產業(yè)鏈項目——保養(yǎng)、維修、保險、救援等,客戶轉化率只有百分之幾,難以培養(yǎng)用戶的忠誠度,遠遠達不到預期。

  最終,一時風光的博湃養(yǎng)車就這樣沉沒于創(chuàng)業(yè)大潮之中。

  如果說號稱汽車后市場占有率達75%的博湃養(yǎng)車死于自身原因,那么,像蜜淘網及在線旅游創(chuàng)業(yè)公司“周末去哪玩”等小企業(yè)則在巨頭的夾擊之下步步潰敗。

  巨頭企業(yè)的財大氣粗讓創(chuàng)業(yè)公司無力抵抗,像蜜淘網以低價發(fā)起價格戰(zhàn)終究是胳膊擰不過大腿。而周末去哪玩則死于低估了巨頭的進攻力度。與體量足夠的巨頭相比,還處于起步階段的眾多創(chuàng)業(yè)者無疑是這場競爭的“弱勢群體”。

  直接用錢“砸”用戶來培養(yǎng)用戶習慣很容易導致創(chuàng)業(yè)公司的死亡。在燒錢和搶用戶等混戰(zhàn)的背后,用戶能夠持續(xù)選擇的入口是有限的,只有第一沒有第二,甚至行業(yè)巨頭都有可能成為直接競爭對手。

  很多時候創(chuàng)業(yè)者把大量的時間和精力都放到產品和市場上,對于企業(yè)的現(xiàn)金管理很多時候并不知曉,或者不知如何選擇。哪里需要用錢,就花哪里,時間一長,原本可以錢生錢的機會,就這么眼睜睜地錯過。等到所投入的資金不夠用,再去融資猶如亡羊補牢。

  然而盲目追求交易額,忽視商業(yè)模式的構建,依賴資本輸血,進而導致沒有沉下心做產品的風氣,也在摧毀這些創(chuàng)業(yè)公司生存的根基。

  創(chuàng)新工場董事長兼首席執(zhí)行官李開復認為,“在冬天還愿意創(chuàng)業(yè)的人才是真正的創(chuàng)業(yè)者,那些只靠夏天的泡沫融一大筆錢的人,冬天來了正好是他們退潮的時候”。

  時代發(fā)展的速度從未如此之迅速,創(chuàng)業(yè)僅僅用了不到兩年的時間就實現(xiàn)了從“新”到“陳”的代謝趨勢,媒體評論道,現(xiàn)在時代已經在要求創(chuàng)業(yè)者和創(chuàng)投者同時尋找能證明自身存在價值的試金石,一天找不到這塊試金石,這個冬天就不會結束。

  (資料來源:《21世紀明天日報》、新華網財經、中國網、中國新聞網、和訊網、財經網)

編輯:陳文韜

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