昨天，記者從中國物流與采購聯(lián)合會(huì)獲悉，今年中國物流行業(yè)增速預(yù)計(jì)進(jìn)一步放緩，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率仍將維持在18%左右。
在成本攀升的巨大壓力下，物流業(yè)平均利潤率水平已降至4.4%。今年，物流業(yè)將迎來多項(xiàng)利好政策，其中包括物流業(yè)土地使用成本的降低。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長何黎明透露，目前物流企業(yè)土地使用稅調(diào)整方案已基本形成，降低使用成本的政策可望近期出臺(tái)。
根據(jù)現(xiàn)行《中華人民共和國城鎮(zhèn)土地使用稅暫行條例》，大型城市的土地使用稅年稅為1.5-30元/平方米，較2006年前的0.5-10元/平方米大幅提高。普遍來看，物流企業(yè)土地使用稅增加了3倍，一些倉儲(chǔ)為主的企業(yè)土地使用稅一下增加了十幾倍，經(jīng)營倍感壓力。
最新數(shù)據(jù)顯示，1至11月，全國重點(diǎn)物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)成本同比上升28.4%，極大壓縮了利潤空間，而物流服務(wù)價(jià)格提升空間卻非常有限。去年11月，大中型公路運(yùn)輸企業(yè)貨運(yùn)價(jià)格僅環(huán)比上升1.4%，同比上升4.2%，中小型企業(yè)貨運(yùn)價(jià)格低位波動(dòng)。
何黎明預(yù)計(jì)，2012年全社會(huì)物流總額和物流業(yè)增加值分別為11%和13%，低于去年12%和14%的增速。但我國物流成本高、效率低，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率每降低1個(gè)百分點(diǎn)，就可以帶來4000多億元的經(jīng)濟(jì)效益。
