閩臺(tái)攜手打造電動(dòng)汽車（圖）

圖片來(lái)源：東南網(wǎng)-海峽導(dǎo)報(bào)

　　8月底，廈門第一座電動(dòng)汽車充電站即將建成，開啟廈門的“無(wú)油化”汽車時(shí)代。與此同時(shí)，臺(tái)灣從8月1日起，開始受理電動(dòng)汽車專屬號(hào)牌申請(qǐng)。

　　過(guò)去，中國(guó)人的汽車工業(yè)遠(yuǎn)落后于西方。未來(lái)，電動(dòng)汽車的“賽跑”，兩岸都不希望落于人后。其實(shí)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，福建已開始了與臺(tái)灣合作的嘗試。

　　2012年福建可量產(chǎn)電動(dòng)汽車

　　作為大陸首家與臺(tái)合作的大型汽車主機(jī)廠，總部設(shè)于福州的東南汽車一直被業(yè)內(nèi)當(dāng)成兩岸汽車業(yè)合作的風(fēng)向標(biāo)。臺(tái)灣股東中華汽車也欲借東南汽車在大陸汽車市場(chǎng)上一展拳腳。

　　東南汽車高層對(duì)記者表示，2010-2012年?yáng)|南汽車將全面啟動(dòng)得利卡電動(dòng)轎車與可充電混合動(dòng)力車的研制，并將在2012年量產(chǎn)。

　　福州臺(tái)商林義雄2008年就開始推廣電動(dòng)汽車，包括電動(dòng)汽車整車銷售，以及嘗試將現(xiàn)有汽車加裝電動(dòng)動(dòng)力，變成油電兩用車。林義雄銷售的電動(dòng)汽車整車，外表和一般汽車一樣，只是采用蓄電池為電動(dòng)源泉。這種車開在路上，看起來(lái)和汽油車沒(méi)有差別。

　　在兩岸高校以及科研領(lǐng)域，廈門理工學(xué)院和臺(tái)灣銘傳大學(xué)聯(lián)合設(shè)計(jì)研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“金廈1號(hào)”電動(dòng)汽車。廈門理工學(xué)院院長(zhǎng)、市科協(xié)主席黃紅武說(shuō)，廈門理工學(xué)院發(fā)揮在車輛工程專業(yè)方面的優(yōu)勢(shì)，負(fù)責(zé)車身、底盤的建造，臺(tái)灣銘傳大學(xué)負(fù)責(zé)電子導(dǎo)覽方面的制作。

　　把舊車改裝成油電兩用車

　　林義雄最近利用在臺(tái)灣的人脈資源，討論將舊汽車改裝成油電兩用車，“這既可以減碳，也不影響車廠銷售，還省油！”

　　林義雄介紹，臺(tái)灣的二手車很便宜，價(jià)格基本上是大陸的1/5，在二手車的基礎(chǔ)上只要加裝設(shè)備，就可以變成電動(dòng)轎車，成本很低。所以，油改電，是二手車市場(chǎng)的新趨勢(shì)。

　　為了在福州推廣電動(dòng)汽車，林義雄在其QQ空間中，發(fā)布了各種關(guān)于電動(dòng)轎車的資訊，他要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，讓年輕一代了解電動(dòng)汽車，他并建議各級(jí)政府領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)帶頭使用電動(dòng)汽車，那樣，“無(wú)油汽車”才能盡快成為市場(chǎng)主流。（張燕娟 實(shí)習(xí)生 蔡志超）