振翅奮飛 逐夢(mèng)海天

　　振翅奮飛 逐夢(mèng)海天（奮斗百年路 啟航新征程·“人民英雄”國(guó)家榮譽(yù)稱號(hào)獲得者）

　　“飛行不僅是勇敢者的事業(yè)，更是我的使命所系、價(jià)值所在！”這是海軍某艦載航空兵部隊(duì)原一級(jí)飛行員張超（見(jiàn)圖，新華社發(fā)）寫(xiě)在日記中的一句話。

　　張超，生前曾任海軍某艦載航空兵部隊(duì)正營(yíng)職中隊(duì)長(zhǎng)，一級(jí)飛行員，海軍少校軍銜。在一次飛行訓(xùn)練時(shí)，戰(zhàn)機(jī)突發(fā)電傳故障。危急關(guān)頭，他為盡最大可能保住戰(zhàn)機(jī)，不幸壯烈犧牲。

　　雄鷹高飛 不斷超越自我

　　2003年9月，空軍到張超就讀的岳陽(yáng)七中招飛行員，張超欣喜地報(bào)名應(yīng)征。2004年9月，張超順利通過(guò)層層考核選拔，成為當(dāng)年全校唯一的飛行學(xué)員。

　　2009年，在完成4年院校培養(yǎng)和海軍航空兵某訓(xùn)練基地1年訓(xùn)練后，張超放棄了留校任教機(jī)會(huì)，主動(dòng)申請(qǐng)到“海空衛(wèi)士”王偉生前所在的海軍航空兵某團(tuán)。在英雄精神的感召下，張超一次次駕駛戰(zhàn)機(jī)起飛、升空，不斷超越自我、超越夢(mèng)想。

　　2010年，張超迎來(lái)了改裝殲—8戰(zhàn)機(jī)放單飛的日子。伴隨著信號(hào)彈騰空而起，張超第一個(gè)駕駛戰(zhàn)機(jī)升空，動(dòng)作干凈利落，成為同批次第一個(gè)放單飛并單飛成功的飛行員，很快取得長(zhǎng)機(jī)飛行員資格。

　　2011年6月的一次飛行訓(xùn)練中，天氣超過(guò)最低氣象飛行極限，上級(jí)命令空中參訓(xùn)的多架飛機(jī)立即返航。

　　危急關(guān)頭，張超主動(dòng)請(qǐng)纓率先著陸。張超在近乎盲降的情況下，經(jīng)過(guò)保持方向、穩(wěn)速放傘等一系列干脆利落的動(dòng)作后，將飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地停在了跑道上，給戰(zhàn)友樹(shù)立了信心，剩余飛機(jī)依次在大雨中成功實(shí)現(xiàn)超氣象條件下著陸。

　　精飛苦練 練就超常技能

　　“要干就干最難的，要飛就飛艦載機(jī)！”在“航母戰(zhàn)斗機(jī)英雄試飛員”戴明盟面前，張超斬釘截鐵許下誓言。

　　“小伙子眼神清澈，很沉靜，不張揚(yáng)，主動(dòng)要求來(lái)的愿望特別強(qiáng)烈，一看就是純粹追求飛行事業(yè)的飛行員。”談及面試時(shí)對(duì)張超的印象，戴明盟記憶猶新。2015年3月，張超如愿加入海軍某艦載航空兵部隊(duì)。

　　張超是海軍超常規(guī)培養(yǎng)的艦載機(jī)飛行員之一，作為“插班生”，他必須在短時(shí)間內(nèi)趕上其他戰(zhàn)友的訓(xùn)練量和任務(wù)指標(biāo)。

　　張超讀秒計(jì)時(shí)、勤學(xué)苦練，經(jīng)常利用周末和休息時(shí)間加量，把自己“綁”在模擬器上訓(xùn)練。對(duì)戰(zhàn)機(jī)座艙內(nèi)上百個(gè)飛行儀表和電門(mén)，他能“一摸準(zhǔn)”“一口清”，每次飛行幾百個(gè)操縱動(dòng)作和程序記得絲毫不差。

　　“張超進(jìn)步快，是因?yàn)樗�特別用心�！睉�(zhàn)友丁陽(yáng)記得，有一天，飛完教練機(jī)，張超有個(gè)疑問(wèn)，先是在餐廳和他討論了半個(gè)小時(shí)，覺(jué)得還不清楚，吃完晚飯又跟著到宿舍，一直討論到深夜才離開(kāi)。

　　可丁陽(yáng)剛躺下，張超又來(lái)敲門(mén)了，笑呵呵地說(shuō)：“抱歉，還是有個(gè)問(wèn)題想不通�！庇谑莾蓚�(gè)人站在門(mén)口繼續(xù)討論，直到把問(wèn)題弄清楚，張超才滿意地回屋休息。

　　梅花香自苦寒來(lái)。張超訓(xùn)練水平穩(wěn)步提升，飛行技術(shù)日臻完美，所有課目全部?jī)?yōu)等，在班里訓(xùn)練綜合成績(jī)名列前茅。

　　舍生忘死 英模精神永存

　　2016年4月27日，是張超加入艦載航空兵部隊(duì)第九十個(gè)飛行日。再有3個(gè)飛行日，他就能完成剩下的訓(xùn)練任務(wù)，順利上艦。

　　那天，他們要飛3個(gè)架次。前2個(gè)架次是低空、超低空飛行訓(xùn)練，張超的戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作銜接流暢，非常好地完成了規(guī)定課目。

　　第二架次飛完，海面上薄霧漸起，能見(jiàn)度越來(lái)越差，第三架次被調(diào)整為陸基模擬著艦訓(xùn)練。12時(shí)59分，張超駕駛殲—15戰(zhàn)機(jī)進(jìn)入著“艦”航線。降低高度、后輪觸地、前輪觸地、滑行……模擬航母飛行甲板上，又一次記錄下屬于張超的成長(zhǎng)印跡。

　　可就在飛機(jī)剛剛滑行2秒鐘時(shí)，突發(fā)電傳故障。飛參記錄表明，從飛機(jī)報(bào)警到跳傘離機(jī)的4.4秒里，張超的動(dòng)作是全力推桿到底、挽救飛機(jī)。

　　但由于高度太低，彈射角度太差，主傘還沒(méi)來(lái)得及張開(kāi)，座椅和人也沒(méi)有分離，張超就已經(jīng)重重摔向地面……

　　2018年6月，中共中央追授張超“全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號(hào)。2018年9月，經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)，增加張超為全軍掛像英模。2019年9月，張超被授予“人民英雄”國(guó)家榮譽(yù)稱號(hào)。

　　本報(bào)記者 劉博通