中國臺(tái)灣網(wǎng)2月4日福州消息　臺(tái)灣產(chǎn)學(xué)業(yè)者熱議福建自貿(mào)區(qū)建設(shè)。

　　林建甫（臺(tái)灣大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)系教授）：福建自貿(mào)區(qū)是臺(tái)灣青年的創(chuàng)業(yè)平臺(tái)

　　福建去年人均GDP已超過1萬美元，兩岸距離已越來越近。福建自貿(mào)區(qū)的方案是全面性的對(duì)外開放，但因?yàn)殚}臺(tái)最近，因?yàn)槲寰壍年P(guān)系，對(duì)臺(tái)灣而言，福建自貿(mào)區(qū)對(duì)臺(tái)灣未來的發(fā)展有幫助。特別是對(duì)臺(tái)灣的年輕人，現(xiàn)在臺(tái)灣最大的問題是悶經(jīng)濟(jì)，去年經(jīng)濟(jì)發(fā)展只有3.5%左右，比起福建的近10%的發(fā)展，臺(tái)灣是比較慢了。臺(tái)灣在2萬美元左右的人均所得已經(jīng)停留了好幾年，臺(tái)灣的進(jìn)步太慢，GDP雖然是每年3個(gè)點(diǎn)在提高，但是薪資已經(jīng)16年沒有調(diào)漲，相反房價(jià)居高不下。臺(tái)灣年輕人只能追求小確幸，沒有了人生方向，未來如果福建自貿(mào)區(qū)能夠吸引臺(tái)灣年輕人，這是一件功德無量的事，對(duì)兩岸未來發(fā)展有幫助的。

　　福建是以上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)容為主體，但要有自己的特色，要吸引臺(tái)商來投資。福建過去吸引投資，老一輩的臺(tái)商主要是制造業(yè)，而現(xiàn)在大陸以服務(wù)業(yè)為主創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)，所以要吸引新的、年輕的臺(tái)商。臺(tái)灣年輕人最感興趣的是服務(wù)業(yè)，他們創(chuàng)意無窮，福建自貿(mào)區(qū)如果從互補(bǔ)的角度來看，應(yīng)讓臺(tái)灣的年輕人有機(jī)會(huì)來創(chuàng)業(yè)發(fā)展。如果抓臺(tái)灣年輕人的心，幫助他們?cè)诖箨憚?chuàng)業(yè)，這是一件大好事。臺(tái)灣已經(jīng)通過第三方支付（互聯(lián)網(wǎng)）法令，如果能在福建落地，這比從臺(tái)灣進(jìn)行第三方支付方便多。建議在年輕人創(chuàng)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)方面，能在福建的三個(gè)區(qū)塊落地。

　　游文相（臺(tái)灣京揚(yáng)物流公司董事長）：建立兩岸汽配發(fā)貨中心

　　以業(yè)者的身份來看兩岸的物流。臺(tái)灣目前汽配主件發(fā)展迅速，大陸的汽配業(yè)還有很大的發(fā)展空間，如果兩岸在這一領(lǐng)域開展合作，建立兩港一中心，即臺(tái)中港—福清江陰港—兩岸汽配零件的發(fā)貨中心，其容量除了整合大陸市場(chǎng)之外，還可以快速出口到東協(xié)和其他國家和地區(qū)。對(duì)臺(tái)灣來說是一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，對(duì)大陸來說，也是建立起了兩岸的產(chǎn)業(yè)連接，創(chuàng)造成一個(gè)區(qū)域特色。

　　將來可以利用臺(tái)灣目前與國際接軌的轉(zhuǎn)運(yùn)功能，成立一個(gè)汽配發(fā)貨中心，通過兩岸客滾輪到平潭，再用拖車拖到江陰港通關(guān)，這樣區(qū)域之間的功能也得到很好的合作與利用，平潭、江陰都可得到發(fā)展。

　　劉孟俊（中華經(jīng)濟(jì)研究院大陸經(jīng)濟(jì)研究所所長）：建立環(huán)臺(tái)灣海峽產(chǎn)業(yè)群

　　建立環(huán)臺(tái)灣海峽產(chǎn)業(yè)群，兩岸合作在全球化的浪潮下，定位自己的角色。要吸收海內(nèi)外的投資，提升兩岸的品牌效應(yīng)、就業(yè)率和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。要推動(dòng)兩岸經(jīng)濟(jì)上的融合，提升兩岸之間的經(jīng)濟(jì)分享機(jī)制。

　　建立環(huán)海峽產(chǎn)業(yè)群和經(jīng)濟(jì)上的融合，可以從以下幾個(gè)方面著手，一是自貿(mào)區(qū)應(yīng)以服務(wù)業(yè)為主，形成一個(gè)法人制度，一個(gè)管理形態(tài)，可以通過行政立法，相互融合。二是形成一個(gè)投資貿(mào)易的促進(jìn)機(jī)構(gòu)，建立一個(gè)平臺(tái)。也就第三方評(píng)鑒制度，就如臺(tái)灣的電電公會(huì)，每年對(duì)投資的環(huán)境進(jìn)行評(píng)估，目的是促進(jìn)三個(gè)區(qū)與區(qū)之間的自由化便利化的程度，形成相互學(xué)習(xí)良性競爭。三是建立兩岸會(huì)員制，可享受通關(guān)檢驗(yàn)的便利，按照信用資格，進(jìn)行管理。

　　王亮（臺(tái)灣全球運(yùn)籌協(xié)會(huì)秘書長）：建立兩岸虛擬商務(wù)區(qū)

　　根據(jù)自己的優(yōu)勢(shì)做出自己的特色，福建與其他自貿(mào)區(qū)有競爭關(guān)系，福建自貿(mào)區(qū)的特色是對(duì)臺(tái)。我曾提出海峽兩岸自貿(mào)區(qū)形成一個(gè)大的自貿(mào)區(qū)，當(dāng)時(shí)在臺(tái)灣沒有人反對(duì)。今天福建自貿(mào)區(qū)成立，閩臺(tái)之間是一個(gè)環(huán)海峽經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，如果這個(gè)概念可以接受，那就不是復(fù)制上海自貿(mào)區(qū)。福建要掌握自身的優(yōu)勢(shì)才能取勝。福建自貿(mào)區(qū)可以大膽闖大膽試，要主打?qū)ε_(tái)，要找閩臺(tái)最適合的方式。閩臺(tái)之間有深厚的淵緣，福州廈門平潭，自然形成一個(gè)虛擬的大保稅區(qū)，在這個(gè)大保稅區(qū)里面要有創(chuàng)新的做法。比如在臺(tái)中港的汽車物流區(qū)，在江陰港也有一個(gè)，從臺(tái)中對(duì)接平潭，再對(duì)接江陰，所以這就是閩臺(tái)之間自貿(mào)區(qū)的對(duì)接。

　　自貿(mào)區(qū)對(duì)臺(tái)灣對(duì)福建都是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。臺(tái)灣在貨貿(mào)、服貿(mào)目前都沒有辦法通過的情況下，可以利用福建的自貿(mào)區(qū)，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)對(duì)接，臺(tái)灣可以進(jìn)口原料，加工半成品，再到平潭加工為成品，進(jìn)入大陸市場(chǎng)和出口國際市場(chǎng)。

　　保稅展售。自貿(mào)區(qū)是對(duì)臺(tái)，就要有對(duì)臺(tái)的政策。臺(tái)灣特定的商品，可以允許在市區(qū)保稅展售，可以前店后廠的轉(zhuǎn)換，文化事業(yè)也是這樣，可以和海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，在監(jiān)管上沒有問題。

　　一關(guān)三檢的創(chuàng)新。環(huán)海峽經(jīng)濟(jì)合作區(qū)形成一個(gè)虛擬大保稅區(qū)，就可以實(shí)行一關(guān)三檢的便捷做法，可以對(duì)臺(tái)先試行，不必要完全依照國際上的做法，可以前推后移，在臺(tái)灣檢驗(yàn)，在大陸取樣。（中國臺(tái)灣網(wǎng)、福建省臺(tái)辦聯(lián)合報(bào)道）