臺(tái)資企業(yè)風(fēng)神襄陽(yáng)汽車鉚勁做強(qiáng)產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力

　　中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)3月15日襄陽(yáng)訊　3月9日，記者在臺(tái)資企業(yè)風(fēng)神襄陽(yáng)汽車有限公司轎車生產(chǎn)線商品化檢查區(qū)看到，工人們正對(duì)車輛外觀和內(nèi)飾進(jìn)行檢查。該公司總經(jīng)理、黨委書(shū)記陶晉介紹，襄陽(yáng)工廠自2月18日開(kāi)工以來(lái)，各項(xiàng)工作有條不紊展開(kāi)，全廠生產(chǎn)管理已經(jīng)步入正軌。

　　風(fēng)神襄陽(yáng)汽車公司由東風(fēng)汽車公司與臺(tái)灣裕隆汽車公司以60%、40%的股權(quán)比率合資，2003年7月日產(chǎn)汽車公司增資入股，加入風(fēng)神襄陽(yáng)汽車公司，成為三方合資公司，裕隆汽車公司股權(quán)約20%。

　　東風(fēng)日產(chǎn)旗下重要的高端車生產(chǎn)基地，擁有沖壓、焊裝、涂裝、樹(shù)脂、總裝五大生產(chǎn)工藝，一條整車檢測(cè)線及一條擁有21種試驗(yàn)路面的多功能生產(chǎn)型試車場(chǎng)。工廠主要生產(chǎn)車型包括天籟、樓蘭和英菲尼迪品牌。

　　從2012年英菲尼迪落戶襄陽(yáng)，到2014年順利實(shí)現(xiàn)兩款國(guó)產(chǎn)化新車投產(chǎn)，中國(guó)高端乘用車產(chǎn)業(yè)版圖由此增加了“襄陽(yáng)造”。陶晉說(shuō)：“2014年11月，英菲尼迪首款國(guó)產(chǎn)車型Q50L在風(fēng)神襄陽(yáng)總裝車間下線，這是繼日本櫪木、美國(guó)士麥那之后，英菲尼迪的第三個(gè)已投產(chǎn)的全球制造基地。”

　　去年6月，東風(fēng)日產(chǎn)全新樓蘭車型順利投產(chǎn)，并于8月實(shí)現(xiàn)該車型混合動(dòng)力版本投產(chǎn)，目前襄陽(yáng)基地已經(jīng)具備“兩個(gè)品牌、五款車型”。去年1至7月，天籟和英菲尼迪兩款車型旺銷，使我市乘用車產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)大幅增長(zhǎng)。

　　2015年，該公司累計(jì)完成雙品牌車型生產(chǎn)15.67萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)46%，完成產(chǎn)值突破300億元，同比增長(zhǎng)76%。今年2月17日，高新區(qū)授予該公司“經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展特別突出貢獻(xiàn)企業(yè)”榮譽(yù)稱號(hào)，并發(fā)放100萬(wàn)元作為獎(jiǎng)勵(lì)。

　　陶晉告訴記者，英菲尼迪國(guó)產(chǎn)化車輛在襄陽(yáng)工廠量產(chǎn)一年有余，最新評(píng)價(jià)結(jié)果顯示，襄陽(yáng)工廠生產(chǎn)線的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)幾乎全面超越日本櫪木工廠水平，確保了英菲尼迪全球“同一品質(zhì)”的承諾。今年，東風(fēng)日產(chǎn)全新車型“西瑪”也將于3月在襄陽(yáng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，目前新車試做工作穩(wěn)步推進(jìn)。同時(shí)，天籟車型的改款也將于今年完成。屆時(shí)，襄陽(yáng)基地的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將更加豐富、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力將更強(qiáng)大。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)襄陽(yáng)市臺(tái)辦通訊員 殷素）