售票窗口是否稱職 要看買票難不難

時(shí)間:2012-10-02 15:34   來(lái)源:中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)

  近日,媒體曝光鐵道部建設(shè)12306訂票網(wǎng)站花費(fèi)近3.3個(gè)億引發(fā)招標(biāo)質(zhì)疑。9月27日,鐵道部回應(yīng)質(zhì)疑稱招標(biāo)過(guò)程符合規(guī)定,確認(rèn)中標(biāo)單位報(bào)價(jià)最低,得分最高,但并未涉及3.3億元具體明細(xì)。記者在科學(xué)技術(shù)網(wǎng)站查詢時(shí)發(fā)現(xiàn)原鐵道部客票系統(tǒng)曾獲得2000年度國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)。(據(jù)《燕趙都市報(bào)》9月28日?qǐng)?bào)道) 

  借用一句解放思想大潮中的經(jīng)典命題,“實(shí)踐是檢驗(yàn)真相的唯一標(biāo)準(zhǔn)”。 因12306訂票網(wǎng)站買票難而引發(fā)的輿論軒然大波中,究竟是鐵路部門操作上存在瑕疵,還是公眾和媒體因誤讀而產(chǎn)生了誤解,雙方的口頭主張都不算數(shù),需要通過(guò)實(shí)踐的成效來(lái)驗(yàn)明真相、甄別是非。

  證明鐵路部門恪盡職守,有一個(gè)實(shí)踐的底線必須堅(jiān)持,那就是網(wǎng)上售票服務(wù)必須讓老百姓滿意。暫且不以低投入高產(chǎn)出的較高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量得失,無(wú)可置疑的一點(diǎn)是,指導(dǎo)鐵路部門相關(guān)工作的國(guó)家政策和法律規(guī)定,其設(shè)計(jì)原則和目標(biāo)指向肯定是讓老百姓買票更方便、快捷。而如果火車票官網(wǎng)的建設(shè)過(guò)程中,只要鐵路部門嚴(yán)格遵照政策和法律行事,“不走形”的工作程序必然落實(shí)為“不走形”的工作目標(biāo),那就是網(wǎng)上購(gòu)票更加方便、快捷。然而,鐵路部門處處自稱“符合規(guī)定”,何以導(dǎo)致火車票官網(wǎng)的“登陸”比“登島”還難的尷尬呢?莫非當(dāng)前的政策和法律規(guī)定導(dǎo)向上就存在偏差?

  且不說(shuō)網(wǎng)上售票系統(tǒng)的技術(shù)性難題有多復(fù)雜,且不說(shuō)3.3億元的投入是太多還是太少,也不說(shuō)鐵路部門的招標(biāo)過(guò)程是否規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn),作為壟斷經(jīng)營(yíng)火車票網(wǎng)售業(yè)務(wù)的鐵路部門,承擔(dān)的已不是一般意義上的企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù),而是承擔(dān)了國(guó)家賦予的一項(xiàng)民生工作。換言之,既然享受了以服務(wù)公眾為旨?xì)w,壟斷不是特權(quán)的賦予而是責(zé)任的指派,無(wú)論具體業(yè)務(wù)如何展開,無(wú)論工作中會(huì)遇到怎樣的障礙和挑戰(zhàn),讓老百姓繼續(xù)為買票受苦、受氣,就是鐵路部門的失職。

  招標(biāo)過(guò)程“符合規(guī)定”,這種耳熟的回應(yīng)聽(tīng)起來(lái)擲地有聲。合法的程序是什么?作為國(guó)有企業(yè),合法程序不僅是按照法律政策的規(guī)定去“走過(guò)場(chǎng)”,而是本著對(duì)法律、政策負(fù)責(zé)的態(tài)度去規(guī)范操作,是本著為國(guó)家和人民利益負(fù)責(zé)的態(tài)度去趨利避害。網(wǎng)上售票系統(tǒng)升級(jí)得越來(lái)越豪華,一票難求的問(wèn)題還是“老大難”,錢沒(méi)少花、事沒(méi)多干,這種不合理的“合法”意義和價(jià)值何在?

  火車已經(jīng)走進(jìn)動(dòng)車時(shí)代了,買票還不如蒸汽機(jī)時(shí)代。我們承認(rèn)中國(guó)火車乘客的規(guī)模確實(shí)是驚人的海量,可是,這個(gè)基本國(guó)情不正是火車售票系統(tǒng)所要解決的最基本問(wèn)題嗎?賣票總比運(yùn)客容易多吧,論技術(shù)含量比研制動(dòng)車、高鐵還高嗎?論工作量比數(shù)以萬(wàn)公里計(jì)的鐵軌鋪設(shè)還大嗎?為什么我們能夠建得起世界領(lǐng)先的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),卻建不起滿足百姓基本需要的售票“窗口”?技術(shù)上構(gòu)不成障礙,資金上不是問(wèn)題,運(yùn)力上也有保證,買票難的問(wèn)題久治不愈,其疑點(diǎn)只能指向不作為、亂作為的涉嫌。

  花費(fèi)國(guó)家財(cái)力就有,承擔(dān)國(guó)家義務(wù)就沒(méi)有;評(píng)獎(jiǎng)評(píng)優(yōu)就有,追責(zé)問(wèn)責(zé)就沒(méi)有。這種將國(guó)有企業(yè)壟斷經(jīng)營(yíng)本意扭曲的現(xiàn)象,盯著特權(quán)而漠視了責(zé)任,必須得到徹底的整改。而梳理、整改火車票買票難的“老大難”問(wèn)題,請(qǐng)鐵路部門從澄清火車票官網(wǎng)建設(shè)中的疑點(diǎn)開始,語(yǔ)焉不詳?shù)淖晕冶戆讻](méi)有任何說(shuō)服力。曾經(jīng)得到過(guò)國(guó)家科技大獎(jiǎng)的原客票系統(tǒng),投入3.3億元的現(xiàn)有升級(jí)系統(tǒng),具體投入是如何構(gòu)成?設(shè)計(jì)方案是準(zhǔn)備如何有效應(yīng)對(duì)海量的購(gòu)票業(yè)務(wù)?軟硬件在實(shí)際運(yùn)行中的承載峰值是多少?應(yīng)該充分考慮到海量購(gòu)票壓力的系統(tǒng)為何被“壓塌”?鐵路部門條分縷析地公布關(guān)鍵的細(xì)節(jié)信息,才能還原事實(shí)的真相,這不僅是對(duì)當(dāng)前媒體、律師質(zhì)疑應(yīng)有的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度,也是對(duì)自己承擔(dān)的民生和政治責(zé)任的交代。(中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友:張穎輝)

(本文為網(wǎng)友來(lái)稿,不代表中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)觀點(diǎn))

編輯:趙靜

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