“復(fù)興號(hào)”增加惠民通道顯為民本色

　　鐵路好聲音，出行有佳音。“復(fù)興號(hào)”將會(huì)越來(lái)越多投入到不同線路上使用，增加奔馳在祖國(guó)廣袤大地上的惠民通道，續(xù)接為民地氣，彰顯為民本色。

　　今年春運(yùn)，“復(fù)興號(hào)”列車首秀，打造了速度與激情、溫馨與便捷共享的暢行通途，助力旅客體驗(yàn)更美好。

　　“復(fù)興號(hào)”增加惠民通道，提升“中國(guó)創(chuàng)造”品牌效應(yīng)。2017年“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組的投入使用，實(shí)現(xiàn)高鐵列車從國(guó)產(chǎn)化到自主化的飛躍。作為金色名片的“復(fù)興號(hào)”，展現(xiàn)了交通科技的進(jìn)步、交通矩陣的進(jìn)階，讓世界看到了不一樣的中國(guó)鐵路。

　　近幾年，中國(guó)在與多國(guó)高鐵建設(shè)合作中，繪就了一個(gè)個(gè)資源共享、和平發(fā)展的互惠共贏同心圓，進(jìn)一步提升了“中國(guó)創(chuàng)造”的品牌效應(yīng)，向世人展示了一個(gè)繁榮的中國(guó)，開(kāi)放的中國(guó)，自信的中國(guó)。

　　“復(fù)興號(hào)”增加惠民通道，契合“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”戰(zhàn)略要求。“八縱八橫”的現(xiàn)代化路網(wǎng)建設(shè)，串聯(lián)起一部分發(fā)展不均衡、資源未共享的城鄉(xiāng)區(qū)域。馳騁在各條線路上的“復(fù)興號(hào)”，更是進(jìn)一步拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展，帶動(dòng)地區(qū)資源流通共享，推動(dòng)城鄉(xiāng)轉(zhuǎn)型協(xié)調(diào)建設(shè)。

　　在“打鐵必須自身硬”的今天，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的鐵路，亦需要與時(shí)俱進(jìn)，適時(shí)加快新陳代謝。而“復(fù)興號(hào)”可以說(shuō)是一股股新鮮血液，為鐵路的改革發(fā)展注入全新活力，增加鐵路資源周轉(zhuǎn)率，提升高效運(yùn)輸比重，進(jìn)一步推動(dòng)鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

　　“復(fù)興號(hào)”增加惠民通道，踐行“人民鐵路為人民”根本宗旨。過(guò)去，綠皮車承載了幾代人的出行記憶，如今，“復(fù)興號(hào)”實(shí)現(xiàn)了更多人的出行希冀。隨著人民生活水平的不斷提升，百姓活動(dòng)圈越來(lái)越大，出行密度也不斷增加，在這種趨勢(shì)下，“復(fù)興號(hào)”發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，讓民眾置身經(jīng)濟(jì)、生活、交際“小時(shí)圈”。

　　高大上的“復(fù)興號(hào)”背后，是全心全意的為民本色�！皬�(fù)興號(hào)”越來(lái)越多投入到不同線路上使用，這種改變對(duì)“復(fù)興號(hào)”是一種考驗(yàn)，卻也是一項(xiàng)使命。通過(guò)不斷拓寬“復(fù)興號(hào)”的使用范圍，其中的自主科技得到進(jìn)一步磨合升級(jí)，也為今后鐵路創(chuàng)新發(fā)展提供了有力的技術(shù)支撐。

　　“復(fù)興號(hào)”，源于民心所向，更要高于民愿所需。不久的將來(lái)，“復(fù)興號(hào)”或許會(huì)慢慢替代原有動(dòng)車，讓出行之路充滿復(fù)興韻味，在條條惠民通道上彰顯為民本色。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：朱泓）

　　（本文為網(wǎng)友來(lái)稿，不代表中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)觀點(diǎn)）