無(wú)人機(jī)時(shí)代“飛撲”而來(lái) 健康發(fā)展需制衡之道
無(wú)人機(jī)時(shí)代“飛撲”而來(lái)，該如何迎接
◎本報(bào)記者 張佳星
以夜空為畫布，無(wú)人機(jī)編隊(duì)徐徐升空，展現(xiàn)絢爛的黨旗、黨徽、100年等圖案和文字……這是七一前夕天津百姓獻(xiàn)禮建黨百年的活動(dòng)之一。
近年來(lái)，民用領(lǐng)域無(wú)人機(jī)應(yīng)用發(fā)展迅速。除了在春晚、慶�；顒�(dòng)中頻繁亮相的無(wú)人機(jī)燈光秀，在快遞、農(nóng)業(yè)、警務(wù)、地質(zhì)勘探等領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)也大展拳腳。
在日前舉辦的2021全球無(wú)人機(jī)應(yīng)用及防控大會(huì)暨無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，國(guó)家郵政局政策法規(guī)司巡視員靳兵表示，無(wú)人機(jī)在部分行業(yè)的海量應(yīng)用條件已經(jīng)初步具備，預(yù)計(jì)在5年內(nèi)將迎來(lái)爆發(fā)式發(fā)展。
“無(wú)人機(jī)數(shù)量的增長(zhǎng)是一個(gè)必然趨勢(shì)，低空經(jīng)濟(jì)將成為未來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)�！鄙虾Ｌ亟鸲麻L(zhǎng)姜化京告訴科技日?qǐng)?bào)記者，當(dāng)下無(wú)人機(jī)的售價(jià)已經(jīng)低至幾百元，其保有量會(huì)有持續(xù)攀升，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用模式也在不斷創(chuàng)新。
既然無(wú)人機(jī)時(shí)代已經(jīng)“飛撲”而來(lái)，那么該如何更好地接住它？
無(wú)人機(jī)成各行業(yè)“寵兒”，健康發(fā)展需制衡之道
用“純熟”來(lái)形容集群表演無(wú)人機(jī)的狀態(tài)并不為過(guò)。對(duì)于集群無(wú)人機(jī)的精準(zhǔn)控制，中國(guó)團(tuán)隊(duì)在上個(gè)月打破了吉尼斯世界紀(jì)錄，能同時(shí)飛行多達(dá)5164架的無(wú)人機(jī)編隊(duì)。
除了觀賞性，在實(shí)用性方面，無(wú)人機(jī)也成為各行業(yè)的“寵兒”，中大型無(wú)人機(jī)在地理測(cè)繪、森林防火、地質(zhì)災(zāi)害等領(lǐng)域的應(yīng)用也日漸廣泛。原北京市消防局局長(zhǎng)、高級(jí)工程師吳志強(qiáng)認(rèn)為，無(wú)人機(jī)的廣泛應(yīng)用能夠使救援從二維平面向三維立體空間發(fā)展。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)民用無(wú)人機(jī)保有量約幾百萬(wàn)臺(tái)，未來(lái)會(huì)達(dá)到上億臺(tái)。姜化京認(rèn)為，汽車的保有量從1989年的300萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2020年的3億輛，隨著軟硬件、法律規(guī)范等的完善，無(wú)人機(jī)保有量將有類似增長(zhǎng)。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，無(wú)人機(jī)黃金發(fā)展期已來(lái)，將廣泛用于工農(nóng)業(yè)領(lǐng)域作業(yè)、載人飛行等。但在催生新業(yè)態(tài)、新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的同時(shí)，無(wú)人機(jī)也帶來(lái)不小的安全隱患。
交警使用無(wú)人機(jī)協(xié)助執(zhí)法，“狗仔隊(duì)”卻使用無(wú)人機(jī)跟拍流量明星；有的無(wú)人機(jī)被用于巡邏守衛(wèi)，也有的無(wú)人機(jī)被用于目標(biāo)打擊……
中國(guó)科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所黨委書記、中科院無(wú)人機(jī)應(yīng)用及管控中心主任廖小罕在報(bào)告中指出，無(wú)人機(jī)的低空運(yùn)行需要基礎(chǔ)設(shè)施的支撐，其中管控網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)是重要組成部分。
2018年，相關(guān)部門出臺(tái)了無(wú)人機(jī)飛行管理?xiàng)l例的征求意見稿，在去年底國(guó)務(wù)院給出了督查意見，要求加快出臺(tái)《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，法律制定的同時(shí)也需要發(fā)展配套的監(jiān)管系統(tǒng)，例如探測(cè)識(shí)別、定位、追蹤系統(tǒng)。
健康發(fā)展需要制衡之道。與汽車不同的是，無(wú)人機(jī)飛行在立體的空中，城市環(huán)境非常復(fù)雜，用傳統(tǒng)雷達(dá)、光電等技術(shù)手段難以有效預(yù)警、識(shí)別、定位和跟蹤。
“利用到達(dá)時(shí)間差的原理，我們自主研發(fā)了網(wǎng)格化的無(wú)人機(jī)偵測(cè)裝備，能夠準(zhǔn)確識(shí)別不同型號(hào)的無(wú)人機(jī)�！痹�2021全球無(wú)人機(jī)應(yīng)用及防控大會(huì)上，姜化京展示的便攜式無(wú)人機(jī)偵測(cè)裝備能像搜索WiFi一樣探測(cè)到周圍的無(wú)人機(jī)。他介紹，固定式、車載式的偵測(cè)裝備也裝配在機(jī)場(chǎng)和特警部門。
未來(lái)城市的低空監(jiān)管系統(tǒng)與設(shè)備，可能達(dá)到執(zhí)法攝像頭的密集程度，以實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)低空的全面監(jiān)管。
對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行“行蹤畫像”從技術(shù)上可行
2018年，美軍特種作戰(zhàn)司令部把無(wú)人機(jī)的探測(cè)反制技術(shù)列為十大技術(shù)需求。同一年，中國(guó)科協(xié)把城市復(fù)雜環(huán)境下輕小型無(wú)人機(jī)探測(cè)、識(shí)別與控制技術(shù)列為兩用關(guān)鍵技術(shù)中的十大技術(shù)問(wèn)題。
理論上講，每個(gè)無(wú)人機(jī)與地面都有聯(lián)絡(luò)，它的信號(hào)有自己的特點(diǎn)，如同每個(gè)手機(jī)有一個(gè)獨(dú)特的IMEI碼。目前在國(guó)際上已經(jīng)在進(jìn)行無(wú)人機(jī)身份識(shí)別的標(biāo)準(zhǔn)制定工作。
“除了合作目標(biāo)(遵守標(biāo)準(zhǔn)主動(dòng)報(bào)告身份的無(wú)人機(jī))之外，還有非合作目標(biāo)，有些無(wú)人機(jī)把自己的身份識(shí)別ID去掉了或者偽裝成另一架無(wú)人機(jī)，對(duì)這樣的非合作目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)管也非常必要�！苯┱f(shuō)。
為此，上海特金探索對(duì)海量無(wú)人機(jī)的信號(hào)特征進(jìn)行提取，建立無(wú)人機(jī)的動(dòng)態(tài)“指紋數(shù)據(jù)庫(kù)”，發(fā)現(xiàn)信號(hào)后與數(shù)據(jù)庫(kù)里的特征信號(hào)進(jìn)行快速匹配，進(jìn)而精準(zhǔn)識(shí)別。隨著數(shù)據(jù)庫(kù)的不斷積累，人工智能模型的不斷訓(xùn)練，追蹤技術(shù)科可實(shí)現(xiàn)更多無(wú)人機(jī)的歷史行為的追蹤和獲得，如同利用網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)為一個(gè)人產(chǎn)生一張“個(gè)性畫像”，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的有效、高效監(jiān)管。
