據(jù)環(huán)境保護部網站消息,《環(huán)境空氣質量標準》從昨日起向全社會第二次公開征求意見,新標準擬于2016年全面實施,但環(huán)境保護部科技標準司負責人在答記者問時指出,鼓勵地方政府鼓勵各地主動提前實施新標準。
該負責人在答記者問時還表示,雖然目前已有成熟的PM2.5監(jiān)測技術,但由于在全國統(tǒng)一開展PM2.5監(jiān)測涉及儀器設備購置安裝、數(shù)據(jù)質量控制、專業(yè)人員的培訓、財政資金的支持等大量系統(tǒng)的準備工作和能力建設工作,因此目前在全國范圍內立即開展PM2.5監(jiān)測工作還有一定難度。
以下為環(huán)境保護部科技標準司負責人就《環(huán)境空氣質量標準》公開征求意見答記者問全文:
1. 請介紹一下《環(huán)境空氣質量標準》修訂的背景,目前修訂工作進展如何?
答:我國首個環(huán)境空氣質量標準《大氣環(huán)境質量標準》自1982年制定并發(fā)布實施以來,較好地適應了不同時期社會經濟發(fā)展水平及環(huán)境管理的需求,為引導大氣污染治理和改善大氣環(huán)境質量發(fā)揮了重要作用。與2005年相比,2010年全國化學需氧量和二氧化硫排放總量分別下降了12.45%和14.29%,超額完成減排任務;全國城市空氣二氧化硫、可吸入顆粒物的年均濃度分別下降了26.3%和12%,全國82.8%的城市空氣質量達到了國家二級標準,上述成績的取得現(xiàn)行《環(huán)境空氣質量標準》作出了重要貢獻。
同時,大氣環(huán)境形勢的變化和現(xiàn)有標準的局限性要求我們必須盡快修訂《環(huán)境空氣質量標準》:一是我國環(huán)境空氣污染特征發(fā)生了新的變化。隨著經濟社會的快速發(fā)展,以煤炭為主的能源消耗大幅攀升,機動車保有量急劇增加,經濟發(fā)達地區(qū)NOx和VOCs排放量顯著增長,O3和PM2.5污染加劇,在PM10和總懸浮顆粒物(TSP)污染還未全面解決的情況下,京津冀、長江三角洲、珠江三角洲等區(qū)域PM2.5和O3污染加重,灰霾現(xiàn)象頻繁發(fā)生,能見度降低,現(xiàn)行的《環(huán)境空氣質量標準》已經不能完全適應我國空氣質量管理的要求,需要盡快修訂。二是依據(jù)現(xiàn)行環(huán)境空氣質量評價體系,我國部分區(qū)域和城市環(huán)境空氣質量評價結果與人民群眾主觀感受不完全一致,現(xiàn)行標準中分區(qū)分級要求不能適應新的社會經濟發(fā)展和環(huán)境管理需求,部分污染物項目有待調整,限值有待修訂,數(shù)據(jù)有效性規(guī)定有待收緊,部分監(jiān)測分析方法也需更新。目前《環(huán)境空氣質量標準》(二次征求意見稿)擬正式致函相關單位再次征求意見,同時在《中國環(huán)境報》和環(huán)境保護部政府網站上全文刊登,歡迎社會各界人士就《環(huán)境空氣質量標準》(二次征求意見稿)提出寶貴意見。
2. 《環(huán)境空氣質量標準》是根據(jù)哪些原則和條件制定出來的?與其他國家和WHO的原則是一致還是有所不同?
答:《環(huán)境空氣質量標準》修訂的原則主要包括四個方面:一是以最新的環(huán)境空氣質量基準研究成果為科學基礎制定標準,以保護公眾健康為最主要目標,重視保護生態(tài)環(huán)境和社會物質財富;二是充分考慮我國環(huán)境空氣污染特征和經濟技術發(fā)展水平;三是考慮國家環(huán)境空氣質量階段性管理目標,與現(xiàn)行環(huán)境空氣質量相關法律、法規(guī)、規(guī)劃、政策和標準相銜接;四是監(jiān)測技術、設備和技術保障能夠實現(xiàn)大規(guī)模、長期連續(xù)監(jiān)測。實際上,其他國家和世界衛(wèi)生組織(WHO)的環(huán)境質量標準制修訂也是按照上述基本原則進行的,我國修訂《環(huán)境空氣質量標準》的工作思路符合國際通行做法。
3. 《環(huán)境空氣質量標準》(二次征求意見稿)較現(xiàn)行標準有哪些變化?
答:與現(xiàn)行標準相比,《環(huán)境空氣質量標準》(二次征求意見稿)主要有三個方面突破:一是調整環(huán)境空氣質量功能區(qū)分類方案,將現(xiàn)行標準中的三類區(qū)并入二類區(qū);二是完善污染物項目和監(jiān)測規(guī)范,包括在基本監(jiān)控項目中增設PM2.5年均、日均濃度限值和臭氧8小時濃度限值,收緊PM10和NO2濃度限值等;三是提高數(shù)據(jù)統(tǒng)計有效性要求。這是我國首次制定PM2.5的國家環(huán)境質量標準。
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