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【共和國的故事·治水記】高峽出平湖

2019-09-16 16:21:00
來源:經(jīng)濟(jì)日報
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  長江三峽水利樞紐工程是治理和開發(fā)長江的關(guān)鍵性骨干工程,是當(dāng)今世界上最大的水利樞紐工程,具有防洪、發(fā)電、航運等綜合效益。三峽工程是我國實施跨世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的一個宏大工程,對建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶,加快我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐,提高我國綜合國力有著十分重要的戰(zhàn)略意義。

  抑洪水而天下平。2008年,世界上最大水利樞紐工程——三峽工程主體工程基本完成。

  自此,三峽上游,洪流滾滾,一瀉千里;大壩下游,波瀾不驚,一派安瀾。三峽工程的成功建設(shè),從根本上改變了人們面對長江洪水“逆來順受”的歷史,由“人力治江”進(jìn)入“工程治江”時代,疏通了長江黃金水道的“血管”,為長江增添了生態(tài)底色,譜寫出人水和諧新篇章。

  往來貨船正在排隊通過三峽五級船閘。經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 吉蕾蕾攝

  百年圓夢,攔洪削峰護(hù)安寧

  站在三峽工程大壩的壩頂,憑欄眺望,青山綠水間重巖疊嶂,滔滔江水奔涌向前,游客們紛紛留影紀(jì)念。

  萬里長江,險在荊江。三峽工程興建前,荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)十年一遇,超過5.67萬立方米每秒的流量就會帶來荊江告急、長江告急。1954年和1998年,長江兩次爆發(fā)全流域性特大洪水,百萬軍民上堤抗洪搶險,但長江中下游仍然遭受重大經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。

  如何解決荊江河段“地上懸河”這一心腹大患,維護(hù)長江安瀾,牽動著一代代中國人的心。早在1919年,孫中山在《實業(yè)計劃》中就提出了在“三峽建壩”的設(shè)想。到1949年新中國成立后,追求民族偉大復(fù)興的中國人民,在共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下,奇跡般地將這一夢想一步步地變成現(xiàn)實。

  截斷巫山云雨,高峽出平湖。經(jīng)過幾十年反復(fù)論證,1994年,舉世矚目的長江三峽水利樞紐工程正式開工。1997年大江截流,三峽工程一期完成。2008年三峽工程主體工程基本完成。

  “防洪是三峽工程的主要功能,也是興建三峽工程的首要目的!敝袊L江三峽集團(tuán)公司副總經(jīng)理林初學(xué)介紹說,三峽水庫運行以來,開始逐步發(fā)揮防洪效益。2008年后,經(jīng)歷了多次洪水考驗,通過三峽水庫攔洪削峰,有效降低了長江中下游干流水位,使下游荊江河段水位顯著降低,確保了長江中下游防洪安全。2010年7月20日,三峽工程遭遇運行后的最大洪峰7萬立方米每秒,這場比1998年洪峰峰值還高的大洪水,經(jīng)過三峽工程科學(xué)調(diào)度,荊江河段、江漢平原和洞庭湖區(qū)安然無恙。2012年7月24日,三峽工程又遭遇7.12萬立方米每秒的洪峰,再一次使長江中下游安然無恙。截至2018年汛后,三峽工程累計“削峰滯洪”48次,滯蓄洪水1455億立方米。

  作為治理長江的關(guān)鍵性骨干工程,三峽工程讓荊江河段的防洪標(biāo)準(zhǔn)由十年一遇提高到百年一遇,有效保護(hù)了江漢平原和洞庭湖地區(qū)1500萬人口及2300萬畝良田安全。

  實踐證明,三峽工程在長江防洪體系中發(fā)揮著關(guān)鍵的和不可替代的作用,極大改善了當(dāng)代和未來可持續(xù)發(fā)展空間。

  黃金水道,川江夜航成可能

  “自古川江不夜航。”2010年10月,三峽水庫蓄水至175米正常運行后,庫區(qū)回水延伸,增強(qiáng)了烏江、嘉陵江等重要支流航道與干線的銜接,同時渠化了小江、大寧河、香溪河、神農(nóng)溪等20余條庫區(qū)支流航道,促進(jìn)了長江上游航道網(wǎng)的建設(shè)。結(jié)合實施庫區(qū)礙航礁石炸除工程,消除了三峽壩址至重慶間139處灘險、41處單行控制河段和25處重載貨輪需牽引段,航行船舶噸位從1000噸級提高到5000噸級,宜昌至重慶650公里航道等級從三級升級為一級,實現(xiàn)全年全線晝夜通航。

  三峽工程為高標(biāo)準(zhǔn)實行庫區(qū)港口航道建設(shè)和管理創(chuàng)造了有利條件,使得庫區(qū)秭歸、巴東、奉節(jié)、云陽、萬州、涪陵、重慶主城區(qū)等成為深水港區(qū),極大地加快了三峽庫區(qū)港口大型化、專業(yè)化和機(jī)械化進(jìn)程。

  同時,三峽工程通過枯水季節(jié)流量調(diào)節(jié),將葛洲壩以下的最小流量由不到3000立方米每秒提高至5500立方米每秒以上,結(jié)合航道整治和維護(hù),增加了航道水深,有效改善了長江中游淺灘河段的航道條件。

  巨閘攬江臥,船行碧波間。數(shù)據(jù)最有說服力:2002年,通過三峽壩區(qū)河段貨運量約1000萬噸。2003年6月,三峽工程通航后,帶動長江航運業(yè)迅猛發(fā)展。2018年,三峽船閘過閘貨運量達(dá)1.42億噸,長江成為名副其實的“黃金水道”。

  生態(tài)優(yōu)先,走綠色發(fā)展之路

  盛夏的三峽,風(fēng)景如畫,游客量也屢創(chuàng)新高。據(jù)統(tǒng)計,自1997年三峽大壩旅游區(qū)對外開放后,2007年被評為首批國家5A級旅游景區(qū),2015年接待游客突破200萬人次,2018年接待游客達(dá)291萬人次,創(chuàng)歷史新高。

  得游客青睞,除了有“世界之最”的光環(huán),與三峽工程始終踐行和推動生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展密不可分。

  習(xí)近平總書記在推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會上強(qiáng)調(diào),長江是中華民族的母親河,也是中華民族發(fā)展的重要支撐。推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展必須從中華民族長遠(yuǎn)利益考慮,走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路,使綠水青山產(chǎn)生巨大生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)效益、社會效益,使母親河永葆生機(jī)活力。近年來,按照“全流域、全生命周期、開放共享、科技創(chuàng)新”的環(huán)保理念,三峽集團(tuán)通過采取生態(tài)改善和影響減緩措施、開展流域環(huán)境監(jiān)測、實施庫區(qū)生物多樣性保護(hù)與研究,充分發(fā)揮對長江流域經(jīng)濟(jì)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)的支撐性作用。

  位于湖北宜昌市區(qū)的三峽集團(tuán)中華鱘研究所黃柏河基地的大型控溫養(yǎng)殖車間內(nèi),一尾尾中華鱘幼魚在可以調(diào)節(jié)水溫的孵化裝置里歡快地嬉戲,成長到一定階段,它們將被放歸大自然。如今,中華鱘放流活動已走向常態(tài)化、規(guī)范化。截至目前,三峽集團(tuán)中華鱘研究所共計向長江放流中華鱘500余萬尾。

  中華鱘放流和生態(tài)調(diào)度實驗,只是三峽工程發(fā)揮生態(tài)效益的一個縮影。據(jù)了解,每年冬春兩季,長江進(jìn)入枯水期,三峽水庫便會啟動補(bǔ)水調(diào)度,增加下泄流量,保障長江中下游地區(qū)的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和居民生活用水。

  三峽工程不僅是治理長江水患、實現(xiàn)航運暢達(dá)的樞紐工程,也是綠色發(fā)電的綜合工程。自三峽工程2003年正式蓄水發(fā)電以來,三峽電站累計發(fā)電量相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤消耗3.6億噸,減少二氧化碳排放9億噸、二氧化硫排放42萬噸,同時還減少了大量工業(yè)廢水排放,為節(jié)能減排和推動低碳發(fā)展、綠色發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。

  中國長江三峽集團(tuán)公司董事長雷鳴山表示,踐行和推動生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展,是三峽集團(tuán)長遠(yuǎn)發(fā)展的根本依托。(經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 吉蕾蕾)

[責(zé)任編輯:陳文韜]
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