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臺民航部門研擬兩岸航線分配 為定期航班做準備

2009年01月12日 08:37 來源: 字號:       轉(zhuǎn)發(fā) 打印

  中國臺灣網(wǎng)1月12日消息 據(jù)臺“經(jīng)濟日報”報道,臺灣民航主管部門已開始研擬“兩岸航線分配辦法”,安排臺灣各航空公司的兩岸定期客貨運航班,初步計劃依市場需求量訂出航線等級,并視臺灣航空公司的營運規(guī)模以及政策配合度等情況酌情分配航班。

  據(jù)臺媒報道,兩岸春節(jié)包機、節(jié)日包機以及周末包機,都是依總航班數(shù)平均分配給臺灣各家航空公司,到平日包機時才開始考慮各家航空公司擁有的客機數(shù)量多少、政策配合度等因素,給予不同數(shù)量的班次。為因應兩岸可能開航的定期航班,臺灣民航主管部門目前正規(guī)劃訂立兩岸航線分配辦法。

  臺灣民航主管部門初步規(guī)劃,平日包機上海航班與載客量最大,屬于一級航線;深圳、杭州的班次數(shù)量雖較上海要少,但總量也相當多,所以同樣列為一級;班次和運量較少的廣州、南京、大連列為二級航線。

  如果航點沒有航班數(shù)量限制,臺灣民航主管部門將開放臺灣五家航空公司均可加入營運,若有航班限制,將依業(yè)者的政策配合度(如飛航虧損航線等)、飛行安全紀錄、營運計劃和有無財務糾紛致影響公司正常營運等標準進行評分,再依評分結(jié)果來分配班次。

  據(jù)臺媒報道,有臺灣民航主管部門的官員擔心評分結(jié)果若分數(shù)差異很小,可能會引發(fā)班次較少的航空公司抗議,臺灣民航主管部門正在研究以什么標準進行評分,讓臺灣各家航空業(yè)者均心服口服。

  臺灣民航主管部門的官員還指出,未來還需和大陸協(xié)商確定哪些航線開辟為定期航線,及是否有班次限制,才會邀集臺灣各家航空業(yè)者協(xié)調(diào),原則上市場需求量高的航線,業(yè)者分配到的班次一定會最多。

  依目前初步規(guī)劃的分配辦法,臺灣華航、長榮兩大航空集團客機數(shù)量多、機型大,子公司又配合臺灣民航主管部門的政策飛航臺灣島內(nèi)虧損的航線,未來分配航線與航班時,可能會是最大的獲利者。

  臺灣民航主管部門官員表示,在全球經(jīng)濟普遍不景氣的時期,兩岸航線的客源相對穩(wěn)定,目前包機都維持在70%以上載客率,對臺灣航空業(yè)的營收非常重要,未來航線分配時會非常慎重。

  臺灣航空業(yè)者表示,有市場的航線都愿意開辟固定航班,如上海、杭州為飛航首選,但仍希望未來兩岸可以逐漸走向開放天空,由業(yè)者視市場狀況自行規(guī)劃營運航線,不要限定班次。(沈鵬)

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