13排A座應(yīng)急艙門發(fā)現(xiàn)情況。經(jīng)查,坐在應(yīng)急門邊的童某在飛機(jī)起飛前曾動過應(yīng)急門,導(dǎo)致應(yīng)急門出現(xiàn)一條縫隙。該趟航班因此需要緊急返航,返回耗油1.8噸造成15000元損失。
“機(jī)艙內(nèi)外氣壓不正常,艙內(nèi)氣壓失衡!”6月26日,一架從杭州飛往南寧的航班由于乘客誤開應(yīng)急艙門上演了驚魂一幕。機(jī)長趕緊調(diào)頭,將飛機(jī)重新降落在杭州蕭山國際機(jī)場,成功避免了事故的發(fā)生。
[事件]乘客好奇險(xiǎn)釀大禍
陳先生是廣西北海人,近段時(shí)間都在杭州學(xué)習(xí)。26日傍晚,陳先生的妻子就在該航班上。她說,飛機(jī)起飛后不久,乘務(wù)員突然廣播:飛機(jī)有異常情況,需要緊急返航,希望乘客予以配合。往回趕時(shí),飛行速度很快,一路顛簸得厲害,不少乘客都很害怕。飛機(jī)一落地,等在停機(jī)坪的警察就上來了。警察詳細(xì)檢查了每個(gè)人的身份證后,帶走了坐在安全門旁的一個(gè)小伙子。當(dāng)晚7時(shí)許,飛機(jī)再次飛往南寧。
原來,6月26日16時(shí)20分,從杭州飛往南寧的廈航MF8377次航班起飛后20分鐘,機(jī)長突然發(fā)現(xiàn)儀表顯示紅燈報(bào)警!皺C(jī)艙內(nèi)外氣壓不正常,艙內(nèi)氣壓失衡!”機(jī)長立即采取下降高度等緊急措施,但紅燈依然亮著。
飛機(jī)漏氣了!機(jī)長趕緊調(diào)頭,將飛機(jī)重新降落蕭山機(jī)場。
據(jù)儀表顯示,13排A座應(yīng)急艙門(也叫緊急逃生門)發(fā)現(xiàn)情況。經(jīng)查,坐在應(yīng)急門邊的童某在飛機(jī)起飛前曾動過應(yīng)急門,導(dǎo)致應(yīng)急門出現(xiàn)一條縫隙。
童某,28歲,慈溪人,一家外貿(mào)公司財(cái)務(wù),是來南寧出差。原來,登機(jī)后的他有些好奇:萬一飛機(jī)出事,應(yīng)急門好不好用?于是他用手扳了應(yīng)急門的手柄……該趟航班因此在蕭山機(jī)場待了1小時(shí)40分鐘,返回耗油1.8噸造成15000元損失。
機(jī)場公安局對童某處以5天行政拘留。