一大批“中國標準”基礎(chǔ)設(shè)施項目在海外加速落地

　　今年以來，本著高標準、可持續(xù)、惠民生為目標，一大批以中國標準建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施項目在海外加速落地，成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的標志性工程。

　　雅萬高鐵動車組預(yù)計在本月中旬運往印尼

　　8月5日，為雅萬高鐵量身定制的中國標準高速動車組和綜合檢測列車成功下線。在完成相關(guān)準備工作后，預(yù)計在本月中旬運往印尼。而在印尼當?shù)�，施工也在全面推進。

　　雅萬高鐵中方施工人員 劉陽：我們已經(jīng)完成了所有的35個墩臺身的施工，為我們以后的施工奠定了基礎(chǔ)。

　　在萬隆地段10號隧道的施工過程中，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)土質(zhì)較差，無法進行大型機械化操作。

　　雅萬高鐵中方施工人員 梁國臣：這個隧道地質(zhì)條件非常不穩(wěn)定，大的設(shè)備無法操作，我們只有靠人工，保證按照工期順利穿越。

　　此外，10號隧道和印尼雅加達至萬隆的普通列車軌道交叉，每天還有26列火車通過。施工期間，工程不能干擾民用鐵路的正常運營，為此施工單位采用實時監(jiān)控列車運行軌跡的方式，確保施工安全。

　　雅萬高鐵項目分為三大板塊，目前動車組制造已經(jīng)完成；土建工程完成90%以上；房建、鋪軌、電力電氣化等后續(xù)工程正在緊張施工。項目的整體進展達到84%左右。

　　佩列沙茨大橋通車 贏得克羅地亞人民稱贊

　　作為中國和克羅地亞共建“一帶一路”和中國-中東歐國家合作的標志性項目，克羅地亞佩列沙茨大橋在不久前順利通車，實現(xiàn)了連接南北領(lǐng)土的夙愿。

　　作為中國企業(yè)承建、由歐盟基金出資的單體最大項目——佩列沙茨大橋也是克羅地亞國家戰(zhàn)略工程。它是一座長2440米、寬22.5米的公路斜拉橋，橫跨克羅地亞南部亞得里亞海的小斯通灣，連接該國大陸與佩列沙茨半島。

　　2018年1月，中國企業(yè)聯(lián)合體成功中標合同金額2.8億歐元的佩列沙茨跨海大橋及其連接線一期工程項目，并在當年開工。2022年，當?shù)貢r間7月26日，大橋順利通車。

　　克羅地亞前總統(tǒng) 基塔羅維奇：這真的是個非凡的日子，人們等了幾個世紀，終于我們的國土可以相連。

　　佩列沙茨跨海大橋項目是中國企業(yè)通過公開投標、公平競爭，遵循市場原則、遵守歐盟規(guī)則，在歐盟境內(nèi)中標、由歐盟基金出資建設(shè)的基建項目第一單，也是中克建交以來，中國企業(yè)實施的最大項目。

　　克羅地亞政府高度重視通車儀式，慶�；顒訌漠斕煸缟暇烷_始，歡快熱烈的慶�；顒颖磉_著當?shù)孛癖妼τ诩軜虻男老病?/p>

　　當?shù)孛癖?德拉吉察：我們非常感謝中國的伙伴，他們讓海上架橋成為現(xiàn)實。

　　中國駐克羅地亞大使 齊前進：大橋在建設(shè)過程中體現(xiàn)了中國速度、中國管理、中國建設(shè)各個方面的優(yōu)勢，贏得了克羅地亞人民一致稱贊。

　　開通8個月 中老鐵路多項數(shù)據(jù)再刷新

　　與此同時，連接云南昆明和老撾萬象的中老鐵路開通已滿8個月，客貨運輸多項數(shù)據(jù)打破紀錄。