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三十年罕見海冰冰封中國黃渤海

時間:2010-01-24 10:02  來源:新華網(wǎng)

  渤海和黃海北部沿岸出現(xiàn)近30年來最嚴(yán)重海冰冰情。1月12日,一艘拖船行駛在結(jié)冰的山東萊州港內(nèi)。 受近日寒潮大風(fēng)天氣影響,山東渤海和黃海北部沿岸出現(xiàn)近30年來最嚴(yán)重海冰冰情,萊州灣海域500多條漁船受困,對當(dāng)?shù)厝罕娚a(chǎn)、生活造成較大影響。當(dāng)?shù)剡叿、漁政等涉海部門已啟動應(yīng)急預(yù)案,全力救助受困群眾。1月12日,國家海洋局北海分局向遼東灣發(fā)布海冰警報,提醒渤海和黃海北部沿海各部門和單位做好相關(guān)準(zhǔn)備。新華社記者 朱崢攝

   新華網(wǎng)青島1月23日電(記者徐冰、張旭東)這不是科幻電影《后天》的景象,而是活生生的現(xiàn)實,渤海和黃海北部出現(xiàn)30年來最嚴(yán)重海冰冰情,截至1月22日,渤海海冰結(jié)冰面積占整個渤海的45%。港口碼頭告急、海上油田告急、北煤南運告急、漁船海島告急……黃渤海告急!

  黃渤海沿岸成“冰塑”世界

  浩瀚的渤海和黃海北部在冷空氣持續(xù)不斷的襲擊下,于2009年年底開始出現(xiàn)海冰。今年1月4日至8日,渤海和黃海北部冰情范圍迅速擴(kuò)大,并發(fā)展成為30年來同期最嚴(yán)重的冰情,洶涌澎湃的黃渤海沿岸頓時凝固,變成了“冰塑”的世界。

  國家海洋局北海預(yù)報中心副主任江崇波介紹,對比1981年以來的同期歷史數(shù)據(jù)可以看出,渤海及黃海北部的冰情的嚴(yán)重程度已達(dá)到30年以來同期之最。

  記者在國家海洋局北海預(yù)報中心提供的渤海和黃海北部海冰范圍示意圖上看到,從從山東省龍口港至天津市塘沽和秦皇島一線,離岸20海里至30海里范圍均被用代表海冰的黃色條帶所覆蓋,而遼寧省遼東灣大部分海域面積被海冰覆蓋。

  江崇波介紹,渤海38%海域被冰層所覆蓋,遼東灣浮冰最大外緣線達(dá)到70海里左右,而且渤海、黃海北部和膠州灣海冰冰情將進(jìn)一步加重。

  由于今年海冰冰情發(fā)展迅速,遼東灣最大的有居民島嶼菊花島全部被海冰包圍,島上生活必需品和應(yīng)急物資準(zhǔn)備不足,3200多名居民生活和出行受到嚴(yán)重影響。

  江崇波介紹,今年海冰冰情之所以較同期嚴(yán)重,主要原因是今年持續(xù)低溫天氣時間較長,氣溫、水溫呈日漸偏低趨勢,當(dāng)溫度達(dá)到零下1.5攝氏度左右時候,海水就會結(jié)冰,而在這期間氣溫并未出現(xiàn)回暖跡象,也為海冰的迅速生成、加重提供了必要條件。

  目前,國家海洋局北海分局21日開始對被海冰圍困的菊花島實行現(xiàn)場監(jiān)測分析和重點預(yù)報服務(wù),建議當(dāng)?shù)卣秃Q笮姓芾聿块T及時采取防范措施,保障人民生產(chǎn)生活。同時,國家海洋局21日開始對海冰涉及范圍海域252個有居民海島進(jìn)行逐個排查。

  據(jù)預(yù)測,受新一輪冷空氣影響,渤海、黃海北部以及膠州灣海冰范圍將明顯增加,未來5天,遼東灣浮冰最大外緣線將達(dá)到70海里至80海里,最大厚度45厘米。渤海灣和黃海北部浮冰最大外緣線將分別達(dá)到25海里至35海里和15海里至25海里。

  一片片商船和漁船被冰封在海上

  1月14日至18日,記者隨國家海洋局預(yù)報減災(zāi)司司長林山青帶隊的海冰調(diào)查組在渤海沿岸看到,一片片的商船和漁船被冰封在海上,如赤壁聯(lián)營,蔚為壯觀。

  “從來沒有見過這么嚴(yán)重的冰情,聽村里老人說好幾十年都沒見過來得這么早,這么多的海冰了!蹦z州市營海辦事處東營村漁民邱光元說,“有200多艘漁船都凍在我們村碼頭。

  記者近日在濰坊附近海域看到,間隔公路兩旁就有大片的冰面,在陽光的照耀下,冰層發(fā)射出的白色十分顯眼。在封凍較為嚴(yán)重的路段,海冰似厚厚的積雪,呈現(xiàn)出海浪般高低不平的形狀。濰坊港一側(cè)海冰連綿看不到盡頭,一艘拖輪不停地在港口附近冰面轉(zhuǎn)圈航行,保證港口冰面不會完全凍結(jié)。

  海冰災(zāi)害對我國的交通運輸特別是北煤南運、漁業(yè)養(yǎng)殖生產(chǎn)、海上油田作業(yè)及黃渤海沿岸和島嶼的群眾生活都造成了嚴(yán)重影響。濰坊森達(dá)美港有限公司副總經(jīng)理劉廷恒說:“3日來港口斷斷續(xù)續(xù)出現(xiàn)結(jié)冰,十多天就有100多艘貨船未能正?堪,貨物總噸位達(dá)35萬噸,現(xiàn)仍有30多艘船不能靠岸!

  海冰災(zāi)害應(yīng)對能力亟待提高

  有關(guān)專家稱,目前,我國應(yīng)對海冰災(zāi)害的能力十分薄弱,缺少破冰通海的利器。國家海洋局北海分局環(huán)保處副處長王煒陽介紹,目前,我國還沒有一艘民用專業(yè)破冰船。

  王煒陽指出,我國對海冰的實時監(jiān)測缺少高分辨率的衛(wèi)星遙感資料,海冰航空監(jiān)測缺少機(jī)載專用海冰監(jiān)測設(shè)備;海洋監(jiān)測部門海上尚無具有破冰能力的專用監(jiān)測船只,陸岸缺少定點、連續(xù)進(jìn)行高分辨率的觀測站點和設(shè)備,缺少海冰應(yīng)急監(jiān)測設(shè)備;對海冰災(zāi)害的預(yù)報和研究投入不足,專業(yè)人才缺乏。

  國家海洋局北海預(yù)報中心副主任江崇波強(qiáng)調(diào),由于多年來海冰冰情較輕,各級政府和群眾都放松了對海冰災(zāi)害危害性的認(rèn)識,防災(zāi)能力缺乏。

  “主要是這么多年大家沒有再見過這么嚴(yán)重的海冰,否則水產(chǎn)養(yǎng)殖戶可以將扇貝等養(yǎng)殖在離岸較遠(yuǎn)的海域,養(yǎng)得深一些,損失應(yīng)該不會這么嚴(yán)重。”山東省壽光市海洋與漁業(yè)局副局長王驊說。

  據(jù)了解,山東海事局日前利用海冰緩和期,在冰情不十分嚴(yán)重的港口,安排具備破冰能力的大型船舶和拖輪先行進(jìn)港,再安排小型船舶進(jìn)港,保障更多的港口通航效率。

  交通部北海救助局則建議,我國目前能夠使用的破冰船僅有極地探險船“雪龍”號一艘,因此,應(yīng)為相關(guān)部門配備2艘到3艘專業(yè)破冰船部署在我國北部海域,防止不可預(yù)期的冰情給我國北方航運事業(yè)帶來較大沖擊。

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編輯:王賽賽

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