海峽兩岸關(guān)系協(xié)會會長陳云林與海峽交流基金會董事長江丙坤26日在南京簽署《海峽兩岸空運補充協(xié)議》，全文如下：
海峽兩岸關(guān)系協(xié)會與財團法人海峽交流基金會，根據(jù)《海峽兩岸空運協(xié)議》第一條、第三條、第四條規(guī)定，就開通兩岸定期客貨運航班等事宜，經(jīng)平等協(xié)商，達成補充協(xié)議如下：
一、飛行航路
雙方同意在臺灣海峽北線航路的基礎(chǔ)上開通南線和第二條北線雙向直達航路，并繼續(xù)磋商開通其他更便捷的新航路。
二、運輸管理
雙方同意兩岸定期航班使用的運輸憑證及責(zé)任條款，參照兩岸現(xiàn)行作業(yè)方式管理。
三、承運人
雙方同意可各自指定兩岸資本在兩岸登記注冊的航空公司，在本補充協(xié)議附件規(guī)定的航點上經(jīng)營分別或混合載運旅客、行李、貨物及郵件的定期和不定期航空運輸業(yè)務(wù)，并事先知會對方。撤銷或更改上述指定時亦同。
四、通航航點
雙方同意兩岸通航航點沿用《海峽兩岸空運協(xié)議》的規(guī)定，并可根據(jù)市場需求經(jīng)雙方協(xié)商確定增開新的航點。
五、航空運價
雙方同意兩岸航空公司應(yīng)向兩岸航空主管部門提交定期航班的運價。
六、代表機構(gòu)
雙方同意兩岸航空公司可在對方區(qū)域通航地點設(shè)立代表機構(gòu)，并自行或指定經(jīng)批準(zhǔn)的代理人銷售航空運輸憑證、從事廣告促銷及運行保障（運務(wù)）等與兩岸航空運輸有關(guān)的業(yè)務(wù)。上述代表機構(gòu)的工作人員應(yīng)遵守所在地規(guī)定。
七、互免稅費
雙方同意在互惠的基礎(chǔ)上，磋商對兩岸航空公司與經(jīng)營活動有關(guān)的設(shè)備和物品，相互免征關(guān)稅、檢驗費和其他類似稅費，具體免稅費項目及商品范圍由雙方共同商定，并對兩岸航空公司參與兩岸航空運輸在對方取得之運輸收入，相互免征營業(yè)稅及所得稅。
八、收入?yún)R兌
雙方同意兩岸航空公司可隨時將其在對方區(qū)域內(nèi)取得的收入按照所在地規(guī)定的程序兌換并匯至公司總部所在地或其他指定地點。
九、航空安全
雙方同意建立航空安全聯(lián)系機制，相互提供一切及時和必要的協(xié)助，共同保障兩岸航空運輸?shù)娘w行安全及旅客的人身財產(chǎn)安全。發(fā)生危及航空安全事件或威脅時，雙方應(yīng)相互協(xié)助，采取適當(dāng)?shù)拇胧�，以便迅速、安全地結(jié)束上述事件或威脅。
十、輔助事項
雙方同意有關(guān)證照查驗、適航認(rèn)證、機場安檢、檢驗檢疫、地面代理、資料提供、服務(wù)費率等事宜，參照航空運輸慣例和有關(guān)規(guī)定辦理，并加強合作，相互提供便利。
十一、適用規(guī)定
雙方同意兩岸航空公司在對方區(qū)域內(nèi)從事兩岸航空運輸，應(yīng)適用所在地有關(guān)規(guī)定。
十二、聯(lián)系機制
雙方同意兩岸航空主管部門建立聯(lián)系機制，視必要隨時就兩岸航空運輸?shù)南嚓P(guān)事宜進行溝通并交換意見。
十三、實施方式
本補充協(xié)議議定事項的實施，由雙方航空主管部門指定的聯(lián)絡(luò)人，使用雙方商定的文書格式相互聯(lián)系，并相互通報信息、答復(fù)查詢等。
雙方對協(xié)議的實施或者解釋發(fā)生爭議時，由兩岸航空主管部門協(xié)商解決。
十四、簽署生效
本補充協(xié)議自簽署之日起各自完成相關(guān)準(zhǔn)備后生效，最遲不超過六十日。
本補充協(xié)議于四月二十六日簽署，一式四份，雙方各執(zhí)兩份。
附件：海峽兩岸航路及航班具體安排
海峽兩岸關(guān)系協(xié)會 財團法人海峽交流基金會
會長 陳云林 董事長 江丙坤
附件
海峽兩岸航路及航班具體安排
依據(jù)本協(xié)議第一條、第三條、第四條，議定具體安排如下：
一、新辟航路
雙方同意由兩岸空（航）管部門以適當(dāng)方式，就建立南線廣州與臺北飛行（航）情報區(qū)直達航路、第二條北線上海與臺北飛行（航）情報區(qū)直達航路及空（航）管直接交接程序進行聯(lián)系并作出具體安排。
南線飛航路線為：
自N22°57＇00〃 E116°21＇36〃經(jīng)雙方議定管制交接點N23°00＇00〃 E117°30＇00〃至N22°36＇15〃 E117°57＇16〃雙向使用。
第二條北線飛航路線為：
自N30°45＇46〃 E123°41＇39〃經(jīng)雙方議定管制交接點N28°41＇57〃 E123°41＇39〃至N27°56＇18〃 E123°41＇39〃雙向使用。
二、客運
（一）承運人
除上海（浦東）與桃園和臺北松山機場航線雙方各指定四家航空公司外，其余航點每條航線雙方各指定二家航空公司承運。
�。ǘ┖近c
1．大陸方面同意在現(xiàn)有北京、上海（浦東）、廣州、廈門、南京、成都、重慶、杭州、大連、桂林、深圳、武漢、福州、青島、長沙、�？凇⒗ッ�、西安、沈陽、天津、鄭州等二十一個航點基礎(chǔ)上，新增合肥、哈爾濱、南昌、貴陽、寧波、濟南等六個航點。上述二十七個航點可經(jīng)營定期航班。
2．臺灣方面同意桃園與高雄航點可經(jīng)營定期航班，其余臺北松山、臺中、澎湖（馬公）、花蓮、金門、臺東等六個航點為客運包機航點。
�。ㄈ┌啻�
雙方同意客運定期航班和包機班次總量為每周共二百七十個往返班次，每方每周一百三十五個往返班次。其中以下航點每方每周往返班次不超過：
1．大陸方面：上海（浦東）二十八班；北京十班；深圳十班；廣州十四班；昆明十四班；成都十四班。
2．臺灣方面：臺北松山二十一班。
其他航點可根據(jù)市場需求在航班總量范圍內(nèi)安排定期航班或包機。
三、貨運
（一）承運人
每條航線雙方各指定二家航空公司承運。
�。ǘ┖近c
1．大陸方面同意上海（浦東）、廣州航點可經(jīng)營定期航班。
2．臺灣方面同意桃園、高雄航點可經(jīng)營定期航班。
�。ㄈ┌啻�
雙方同意貨運定期航班和包機班次總量為每周共二十八個往返班次，每方每周十四個往返班次。其中廣州每方每周七個往返班次，上海（浦東）每方每周七個往返班次。
�。ㄋ模└古撦d貨
雙方同意相互開放客運定期航班腹艙載貨。
四、其他事宜
雙方同意在有定期航班飛行的航線上原則上不再許可包機飛行。 (2009-4-26)
