據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道，針對“721”暴雨不少北京市民反映打車難以及有出租車多收費(fèi)，北京市交通部門將通過GPS監(jiān)控中心對出租車的出車情況進(jìn)行監(jiān)測，并制定獎(jiǎng)懲措施、激勵(lì)機(jī)制鼓勵(lì)司機(jī)雨天多出車、多運(yùn)營。
針對雨天打車難的問題，北京交通部門目前正在研究制定一些激勵(lì)機(jī)制，比如說通過剛才所說的衛(wèi)星定位監(jiān)控中心，來對出租汽車的出車情況來進(jìn)行監(jiān)測，通過制定獎(jiǎng)懲的機(jī)制，激勵(lì)、鼓勵(lì)出租車汽車在天多出車、多運(yùn)營來提高他的出車率。
同時(shí)北京運(yùn)輸管理局也在和北京交通執(zhí)法總隊(duì)聯(lián)合對出租汽車進(jìn)行整治，凡是發(fā)現(xiàn)趁著惡劣天氣情況下多收費(fèi)或者拒載的將從重從嚴(yán)來進(jìn)行處罰，如果說大家遇到出租車多收費(fèi)或者拒載等行為都可以撥打北京市交通委的便民電話68351150進(jìn)行投訴。
而之所以會(huì)出現(xiàn)這種在惡劣天氣情況下不好打車，甚至大家都打不到車的這樣一個(gè)情況，其實(shí)和目前我們的出租車運(yùn)營模式有關(guān)系。在記者采訪中，有出租車司機(jī)就說，出租車不像公交車，如果雨天他的車進(jìn)了水，或者是出現(xiàn)了各種各樣的故障，這些故障維修的費(fèi)用都得出租車司機(jī)自己來承擔(dān)，這樣的話一旦這個(gè)車涉水壞了，修車的話一方面要耽誤時(shí)間，另外一方面在修車期間每天還要上交固定的份子錢，這樣一個(gè)模式就導(dǎo)致出租車司機(jī)自然而然的趨利避害，寧可在雨天早點(diǎn)收車，少拉幾個(gè)活也別把自己的車弄出毛病。
據(jù)北京市交通委運(yùn)輸管理局介紹，在之前所召開的“721”特大自然災(zāi)害的善后工作部署會(huì)上，北京交通部門要求各區(qū)縣運(yùn)輸管理部門和出租企業(yè)要及時(shí)全面了解在這期間運(yùn)營車輛受損的情況，妥善做好善后的工作，對于那些堅(jiān)持在雨天運(yùn)營的司機(jī)予以表彰鼓勵(lì)，特別是在災(zāi)害期間受損的車輛要及時(shí)的給予免費(fèi)檢修，并且要相應(yīng)的減免駕駛員承包費(fèi)用的金額，從而解決這些駕駛員實(shí)際的困難和后顧之憂。
據(jù)不完整的統(tǒng)計(jì)，受到“721”暴雨的影響，在當(dāng)時(shí)北京整個(gè)運(yùn)營企業(yè)受到的損失超過了兩億元，其中大概有將近兩千輛公交車不同程度的受損，出租車方面大概是有三百輛出租車受損，直接的損失達(dá)到500多萬元。
其實(shí)北京不僅僅是雨天打車難，在日常的早晚高峰打車也很難，北京市交通委的運(yùn)輸管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人在解釋這個(gè)問題時(shí)表示，北京整體來說打車難還是由于北京的出租車總量失衡造成的，目前來說北京出租車總量仍然是6.6萬輛，而這個(gè)出租車數(shù)量是從上世紀(jì)90年代一直維持這個(gè)規(guī)模，這么多年并沒有數(shù)量上總量上的增加，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，北京城市面積包括人口都在不斷的擴(kuò)展，需求存在巨大缺口。為了緩解這個(gè)情況，北京交通部門目前也只能是在專門在機(jī)場或者火車站這些地方設(shè)立專門的出租車調(diào)度站，來滿足旅客這方面出行的需要。
北京打車到底有多難？
其實(shí)北京打車難已經(jīng)不僅僅是北京一個(gè)城市的問題了，在全國范圍內(nèi)都有打車難，打車難到底影響多少人的生活呢？近日一家媒體對3310個(gè)人進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查，結(jié)果顯示97.4%的受訪者遭遇打車難，其中54.2%的人經(jīng)常遇到，40.6%的人坦言打車難已經(jīng)嚴(yán)重影響了自己的生活質(zhì)量。66.6%的人認(rèn)為，遭遇打車難會(huì)給城市產(chǎn)生不良影響，受訪者中46.9%的來自大城市，32.8%集中在中型城市，18.6%是住在小城市的居民。
雖然結(jié)果并不一定說具有多少權(quán)威性，但是反映了部分事實(shí)，北京打車到底有多難，記者也分多路在幾個(gè)高峰時(shí)段親自體驗(yàn)了一把打車難，在早晚高峰半個(gè)小時(shí)打到車算是幸運(yùn)的，在非高峰期，稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方打車等半個(gè)小時(shí)也是正常的，所以打車是以半個(gè)小時(shí)為一個(gè)基礎(chǔ)單位的，然而在北京記者排隊(duì)兩小時(shí)沒有出站臺。
如何解決打車難的困局，專家也給了幾點(diǎn)建議，比如說多設(shè)一些出租車的待客點(diǎn)，比如在賓館門口或者空地上或者公交站的旁邊設(shè)一些明顯的標(biāo)志，出租車不允許空車行駛尋客，一個(gè)乘客下車之后，的哥必須盡快在待客點(diǎn)停車排隊(duì)，這種情況下乘客也將養(yǎng)成新的打車習(xí)慣。
